embrayage qui patine?

[JUJU 77]

Bonjour à tous! j'inonde un peu le forum de questions en ce moment! c'est ça d'avoir récupéré sa 404 adorée après un an "d'abandon"
récemment , j'ai eu l'impression que mon embrayage patine , principalement en 3eme et 4eme et surtout si j'accélère franchement après avoir passé la vitesse, c'est à dire qu'à l'oreille le régime du moteur augmente, mais pas l'accélération de la voiture, ou du moins elle n'accélère pas en rapport avec le régime moteur, un peu comme si je n'avais pas complètement relevé le pied de la pédale d'embrayage...
Du coup , y a t il un moyen simple de vérifier que l'embrayage est bien en cause, et si c'est le cas est-ce réparable soi meme avec un outillage "basique" (jeu de clés à pipe , plates etc, mais pas de pont pour lever la voiture ni de chevre pour sortir le moteur) sur le manuel d'atelier ,cela ne semblait pas excessivement compliqué , mais le problème est bien de dégager l'embrayage apparemment...
merci beaucoup de vos réponse et de votre patience , à bientot !

[Dachy Michel]

Bonjour, tu passe la 4 eme et tu essai de démarrer , si tu cale c'est ok pour l'embrayage
si tu démarre l'embrayage est hs
Amicalement  MD

[thierryz]

dans la même veine mais moins violent, tirer le frein a main, embrayer, engager le deuxieme.
si ca cale embrayage ok, sinon il est a changer.
a noter quand meme, qu  une inactivite prolongee de la voiture favorise le patinage, mais cela devrait disparaitre au bout d une dizaine de KM;

[richard]

oui ou alors j ai eu le même problème depuis ma restauration, et aujourd’hui on m a donné la solution!

 ça était radical, tu tires le frein a main ,ou avec la pédale de frein (talon pointe )  , enfin tu bloques l'auto
.
 tu passes la marche AR et tu fais cirer l embrayage jusqu’à une petite odeur et le problème est résolu voilà j ai fait la même chose et plus rien   

[guigui404]

bon bah les gars quand vous passez un 360° en glissant pour dégraisser l'embrayage hésitez pas a filmer pour le site   

[Dachy Michel]

dans la même veine mais moins violent, tirer le frein a main, embrayer, engager le deuxieme.
si ca cale embrayage ok, sinon il est a changer.

Bonsoir, moi pour passer les vitesses je "débraye " et passe la vitesse voulu , aprés seulement " j'embraye"
Sinon il n'y a rien de violent a vouloir démarrer en 4 eme c"est juste pour tester l'embrayage
Je pense donc que tu voulais dire embrayer et passer la 2 eme , mais tu risque de démarrer quand meme
alors quand 4 eme le teste est plus efficace. Ceci dit sans amertume.
Amicalement  MD

[JUJU 77]

alors , j'ai effectué quelques tests, j'ai réussi à faire avancer la voiture en embrayant en 2nde, mais je relevais la pédale tres doucement , et quand j'ai embrayé entierement , ca a calé , mais peut etre est ce parce que je n'ai pas pris le temps de laisser la voiture se lancer...
et j'ai réussi à démarrer la 404 en 4eme en accélérant pas mal et en embrayant tout doucement...
elle a calé un certain nombre de fois pendant les tests , mais je ne sais pas trop
est-ce ainsi qu'il faut procéder, ou faut il embrayer aussi vite qu'on le ferait en première?
merci de vos conseils

[JUJU 77]

quelqu'un saurait me donner cette précision?

[lepetitbob]

faut pas débrayer du tout, ne touches pas la pédale et essayes de démarrer en 4, si elle ne serait qu'essaye de démarrer, c'est que ton embrayage est HS, en 4, à part l'impact du démarreur, le moteur ne peut pas se lancer du tout, même pas un petit pet.

[JUJU 77]

Merci beaucoup! j'essaye ça sans tarder

[JUJU 77]

bon , bah ca a l'air bon , le moteur ne démarre pas du tout, au moins , j'ai maintenant l'esprit tranquile

[casayv]

J'avais le meme probleme avec la mienne, dans les cotes ou au acceleration.
Bilan, mecanisme HS

[JUJU 77]

heu , tu ne me rassures guère là , et quand tu essayais de la demarer pour tester l'embrayage , ca donnait quoi?
ca moi aussi c'est dans les cotes ou en accélération que j'ai cette impression

[francis]

heu , tu ne me rassures guère là , et quand tu essayais de la demarer pour tester l'embrayage , ca donnait quoi?
ca moi aussi c'est dans les cotes ou en accélération que j'ai cette impression

bah si l'embrayage patine il n'y a pas 36  problemes soit garde mal réglée ou probleme d'embrayage ( gras sur disque , disque usé ou mécanisme avachi)

[JUJU 77]

j'imagine que dans un cas d'embrayage qui patine , le problème le plus facile à régler , c'est le gras sur le disque , dans ce cas , soit ca disparait après quelques kilomètres soit il faut faire patiner l'embrayage à l'arrêt comme dit plus haut? mais dans ce cas , je pense que je peux exclure cette solution , car le problème n'a pas disparu et j'ai déjà fait plus de 200 km depuis la remise en service de ma voiture...
sinon , pour le disque usé je visualise bien de quoi il s'agit , mais par contre , le mécanisme avachi c'est un peu obscur pour moi...
dans les 2 derniers cas (disque usé ou mécanisme avachi) cela serait faisable soi même avec un outillage minime , et des connaissances en mécanique proches de zéro en ce qui concerne les embrayages (en gros en lisant la rta au fur et à mesure des opérations)?
Sinon , quelqu'un saurait il me dire le coût approximatif de cette opération dans un garage?
merci d'avance!